1969 Année Erotique...
1969 fut donc une année érotique aprés la déferlante de liberté de mai 68 qui fit voler en éclats les digues d'une morale rigide et d'une société frigide. Les interdits d'un temps révolu seront balayés par les excés d'une révolution des esprits et des moeurs, et pendant que l'on fait l'amour et pas la guerre, sur la piste d'une automnale ronde sarthoise, pour cette édition 1968, c'est GT40 qui fait sa révolution.
Aprés la victoire de 1968 c'est la consécration en 1969 aux mains de Jacky Ickx et au terme de ce qui est, pour certains dont je fais partie, la course mythique ultime des 24 Heures du Mans.
C'est dans le dernier tour, aprés un dépassement d'anthologie dans les hunaudières, que Jacky Ickx, pilote contestataire (c'est dans l'air du temps), arracha la victoire pour quelques dizièmes de secondes devant Porsche. Les 917 laveront cet affront les 2 années suivantes.
J'avais 10 ans et je n'oublierai jamais ces images, aprés avoir suivi la course à la radio...
La GT40 de mon circuit jouef n'eut jamais de remplaçante digne d'elle. Elle n'était pas seulement performante,
c'était une révolution esthétique dans le design des voitures de course, révolution initiée, il est vrai, avec les MKII.
1969 Année Erotique...
1969 fut donc une année érotique aprés la déferlante de liberté de mai 68 qui fit voler en éclats les digues d'une morale rigide et d'une société frigide. Les interdits d'un temps révolu seront balayés par les excés d'une révolution des esprits et des moeurs, et pendant que l'on fait l'amour et pas la guerre, sur la piste d'une automnale ronde sarthoise, pour cette édition 1968, c'est GT40 qui fait sa révolution.
Aprés la victoire de 1968 c'est la consécration en 1969 aux mains de Jacky Ickx et au terme de ce qui est, pour certains dont je fais partie, la course mythique ultime des 24 Heures du Mans.
C'est dans le dernier tour, aprés un dépassement d'anthologie dans les hunaudières, que Jacky Ickx, pilote contestataire (c'est dans l'air du temps), arracha la victoire pour quelques dizièmes de secondes devant Porsche. Les 917 laveront cet affront les 2 années suivantes.
J'avais 10 ans et je n'oublierai jamais ces images, aprés avoir suivi la course à la radio...
La GT40 de mon circuit jouef n'eut jamais de remplaçante digne d'elle. Elle n'était pas seulement performante,
c'était une révolution esthétique dans le design des voitures de course, révolution initiée, il est vrai, avec les MKII.